GO-AROUND DETECTION SYSTEM: WAARSCHUWT BIJ EEN DOORSTART

Een doorstart komt regelmatig voor en is een standaard procedure. Er wordt ongeveer 350 keer per jaar een doorstart gemaakt, op in totaal 230.000 landingen op Schiphol. Bij een doorstart wordt de landing van het vliegtuig afgebroken. Dat kan verschillende redenen hebben, zoals bijzondere weersomstandigheden, technische omstandigheden of een situatie waarbij het voorgaande vliegtuig nog op de landingsbaan staat. Ook kan het zijn dat het cabinepersoneel van het vliegtuig nog niet alle voorbereidingen heeft kunnen treffen voor de landing. Een doorstart wordt, afhankelijk van de situatie, op initiatief van de piloot of de luchtverkeersleider gemaakt.

De luchtverkeersleider geeft vanuit de verkeerstoren op Schiphol instructies aan landende en startende vliegtuigen. Om de luchtverkeersleider extra te attenderen op een doorstart is een automatisch systeem ontwikkeld waarbij zowel een geluidssignaal klinkt als een waarschuwing op het radarscherm zichtbaar wordt bij een doorstart.

In het verleden is het voorgekomen dat een luchtverkeersleider een vliegtuig de baan zag raken en er uiteindelijk toch een doorstart werd gemaakt. Dit heeft tot risicovolle situaties geleid.

Schiphol heeft bijvoorbeeld start- en landingsbanen die bij verschillende windrichtingen worden ingezet. Bij het inzetten van een aantal van de baancombinaties, kan vliegverkeer elkaar kruisen in de lucht. Omdat een doorstart nooit gepland is, treedt het kruisen van het vliegverkeer onverwacht op. Juist in die gevallen is het belangrijk om snel goed overzicht te hebben over de situatie.

LVNL heeft het Go-Around Detection System zelf ontwikkeld. Het systeem is uitgebreid getest en geëvalueerd. De luchtverkeersleiders die op de verkeerstoren werken, hebben een training gehad in het werken met het systeem.